4月份，国内煤炭市场稳中偏弱运营。动力煤方面，4月上旬，由于前期大部分电厂以长协煤订购居多，随着库存消耗上升，不存在一定补库市场需求，动力煤市场需求整体有所回落；大秦铁路线春季检修，再加张家口供电故障，影响日均运量50万吨左右，港口煤炭调到量上升。

沿海供需格局发生变化，市场看涨情绪加剧，煤价随之经常出现回落。秦皇岛港5500大卡动力煤报价由月初615元/吨左右上涨至630元/吨。中旬开始，随着产地煤矿复产急剧前进，动力煤供给渐渐渐趋严格；张家口供电故障避免之后，大秦线运量回落，北方港口库存渐渐向下修缮；尽管电厂煤炭库存有所回升，但显著低于往年同期水平，加之清洁能源对火电的替代效应渐渐强化，下游订购意愿减少，动力煤市场需求获释严重不足。

多重利空因素起到下，动力煤市场在一段时间上升之后现身回升，秦皇岛港5500大卡动力煤报价重返到月初水平。下游电力方面，4月30日，沿海六大电力集团电煤日乏59.9万吨，较月初增加8.5万吨，降幅12.4%；库存1540.0万吨，较月初增加29.2万吨，降幅1.9%；存煤能用天数25.7天，较月初减少2.7天。炼焦煤方面，因山西地区前期投产煤矿逐步复产，炼焦煤供应整体趋于稳定，而下游焦炭价格月初再度暴跌50元/吨，温企利润更进一步膨胀，倒逼临汾、吕梁等地区煤价经常出现断裂。而随着中下旬焦炭市场有所转好，焦化企业心态恶化，炼焦煤订购积极性有所提升，部分地区受到环保、安全性、运输等因素影响，煤炭生产供给仍然有限，对煤价构成一定承托，炼焦煤市场偏弱局面以求提高，新的重返稳定。

下游方面，钢材市场波动偏强运营，价格总体有所下跌；焦炭市场企稳声浪，经历前期三轮总计250元/吨暴跌后，市场有所恶化，河北、山东等地区焦化厂提涨100元/吨，主要钢厂早已拒绝接受。截至4月30日，西本钢材价格指数4380元/吨，较月初下跌280元/吨；焦炭价格指数1790元/吨，较月初下跌50元/吨。目前正处于动力煤传统消费淡季，4月中下旬开始，多数电力企业相继开始决定机组检修，市场淡季特征更进一步显出，短期恐将之后承压；随着钢厂复产数量减少，焦炭、炼焦煤市场信心将以求提振，但是由于焦炭价格声浪仍不存在一定阻力，而且目前焦化企业利润度日，对煤炭仍有降价表达意见，订购量减少不显著，预计短期内炼焦煤市场将仍以稳定居多。

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